Hệ thống chữa cháy bột khô tự động cho bộ nạp bánh xe
Nền:
Khoang động cơ của xe máy móc khai thác mỏ có xu hướng bắt lửa hơn các vỏ bọc khác do những điều sau: ngắn mạch, động cơ
mài mòn, bề mặt nóng, giảm độ bền của vật liệu, sử dụng nhựa, đóng gói động cơ, dầu và mảnh vụn. Không phải vậy.
Đáng ngạc nhiên là hơn 70% các vụ cháy xe xảy ra trong khoang động cơ. Vì phương tiện khai thác mỏ được sử dụng cho ngành công nghiệp khai thác mỏ, việc phòng cháy chữa cháy của các phương tiện khai thác mỏ nên là ưu tiên hàng đầu của mọi nhà điều hành hoặc nhà sản xuất phương tiện khai thác mỏ.
1. MÔ TẢ SẢN PHẨM
Hệ thống chữa cháy máy khai thác tự động bao gồm một xi lanh bể, một van điện từ với đồng hồ đo áp suất, ống xả, báo cháy, bảng điều khiển và dây phát hiện nhiệt.
Xe tăng có thể được lấp đầy bằngNước, AFFF3% Foam, FM200, hoặc chất bột khô, và được lấp đầy với một lượng nitơ khí lái xe thích hợp.
Các hệ thống với các tác nhân khác nhau là với ống xả và vòi phun khác nhau.
1). Tính năng sản phẩm.
* Phát hiện nhanh và hiệu quả cao
* Có thể sạc lại
* Thích nghi với môi trường khắc nghiệt
* Trọng lượng nhẹ, không nặng nề cho thiết bị
* Cài đặt và bảo trì đơn giản
* Thích hợp cho máy khai thác mỏ hạng nặng
* Bảng điều khiển Comtrol hiển thị nhiệt độ thời gian thực
* Có sẵn trong nhiều tác nhân: bọt, novec1230, sương mù nước, bột khô, FM200, v.v.
2). Đặc điểm kỹ thuật sản phẩm.
| KHẢ NĂNG | 6L, 9L, 12L, 18L, 20L, 25L, 50L-FOAM (18L cho phòng động cơ 4CBM) 6kg, 9kg, 12kg, 18kg, 25kg, 50kg---Dry Powder (9kg cho phòng động cơ 4CBM) |
| SỢI CỔ CỦA XI LANH | M30 * 1,5 |
| VẬT LIỆU | Sơn đỏ thép hoặc thép không gỉ 304 |
| SỢI VAN | M30 * 1,5 |
| NHIỆT ĐỘ KÍCH HOẠT | 140ºC |
| NHIỆT ĐỘ DỊCH VỤ | -30ºC ~ +60ºC |
| ÁP LỰC LÀM VIỆC | 14Bar |
| ÁP SUẤT KIỂM TRA | 27Bar |
| ỐNG XẢ THẢI | Dia.16mm, thép không gỉ |
| THỜI GIAN KÍCH HOẠT | <> |
2. CHI TIẾT SẢN PHẨM
1). Nguyên tắc kích hoạt sản phẩm
Bên trong van khí nén có một piston, nó chia khoang van thành 2 phần. Khoang trên kết nối với ống phát hiện, khoang dưới kết nối với chai. Áp suất của 2 bên của piston là như nhau. Trong quá trình cháy, một khi ống phát hiện phát hiện lửa và vỡ một lỗ để giải phóng áp lực. Sau đó, áp suất của 2 bên của piston xảy ra khác nhau, piston được di chuyển lên, và cổng đầu ra của van đã được mở, và tác nhân được xả ra từ đường ống và vòi phun. Đồng thời, công tắc áp suất gửi cuối cùng đến báo cháy, báo cháy đã được kích hoạt. Trên bảng điều khiển, có một nút thủ công và nút kiểm tra, nút đặt lại. Trong trường hợp khẩn cấp Nhấn nút thủ công cũng có thể kích hoạt hệ thống chữa cháy.
2). Vẽ để tham khảo
3. SƠ ĐỒ HỆ THỐNG R107 CHO MÔ HÌNH ỐNG PHÁT HIỆN
Bước 1:
Ống phát hiện vỡ thành lỗ khi nhiệt độ đạt 140ºC và giải phóng áp suất qua lỗ. (Hoặc nhấn nút hướng dẫn sử dụng
của ống phát hiện, giải phóng áp suất từ nútmanual.)
Sự sụt giảm áp suất kết quả làm cho van đầu được kích hoạt. Đồng thời, arlar lửa đã được kích hoạt.
Van đã được mở và tác nhân được thải ra thông qua ống xả đến vòi phun.
Đặc vụ bao phủ khu vực và dập tắt đám cháy một cách nhanh chóng và triệt để.
Hệ thống này hoàn toàn tự động và hoàn toàn độc lập với điện.
4. VÍ DỤ CÀI ĐẶT
5. Về đóng gói
6. ĐƠN ĐĂNG KÝ
Không chỉ được sử dụng trongMáy khai thác mỏ:
САТ-773, САТ-777, Xe tải khai thác Cat MT5300, D6 CAT Dozer, Caterpillar-992, Caterpillar-994,
XE TẢI KOMATSU 785/465, Máy xúc thủy lực Komatsu PC2000-8...
nhưng cũngCó thể được sử dụng cho tất cả các loại xe
